Une seule certitude : les frontaliers payeront. Le tracé de l’A31 bis, à hauteur du Luxembourg, n’est pas encore acté et le chantier en projet depuis 25 ans est toujours en suspens, mais l’Etat s’est prononcé en faveur d’une concession pour financer la liaison de douze kilomètres qui reliera Thionville à la frontière. Ce nouveau tronçon doit désengorger l’autoroute qui voit passer à cette hauteur 80 000 voitures et environ 12 000 poids lourds chaque jour. Reçus en préfecture le 21 septembre, les élus mosellans ont diversement accueilli l’annonce de la Dreal. Pour Patrick Weiten, président (UDI) du conseil départemental, les travaux prévus sur cette autoroute européenne, nationale et régionale, devraient être financés par l’UE, l’Etat et la région. (...)